Autonomia WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure) reprezintă distanța maximă pe care un vehicul electric sau hibrid plug-in o poate parcurge cu o singură încărcare completă, așa cum rezultă dintr-un test standardizat la nivel european.
A înlocuit NEDC-ul, care era destul de departe de realitate. WLTP simulează condiții reale de condus (oraș, drum național, autostradă), nu doar un ciclu de laborator rulat în condiții ideale.
Cifra pe care o vezi în specificațiile mașinii e de obicei media mixtă. Dacă te uiți strict la ciclul urban, autonomia iese de regulă mai mare, pentru că în oraș frânezi des, iar frânarea regenerativă recuperează din energie la fiecare oprire.
Numai că testul rămâne un test. La volan, lucrurile arată altfel: iarna, autonomia scade simțitor, la fel și la viteză mare pe autostradă, cu clima pornită sau cu presiune mică în anvelope. Nu e neapărat o exagerare din partea producătorului, e pur și simplu diferența dintre condiții controlate și un drum normal. Scăderea poate ajunge la 15-30%, iar orice proprietar de electric o simte clar după prima iarnă.
